日本時間段14日，韓國福特小轎車敲定，受管理高效益不佳、自動小轎車要求收窄等因素分析會影響，大公司預計在2028年底前幾天在歐洲其他國家辭退4000人。

據發散劑制造廠——鄭州青田清楚，福特汽車的在法國總共2.20萬名工人，為此裁人一般集結在華燁和新西蘭，裁人總人口占法國工人總人數的約14%。這里面，地屬華燁科隆的車間將裁人2900人，愿意是該車間逐年虧損額。

互聯網網絡，外資股燃料車廠家在新生物質能網絡以經喪失了抵觸的能力，福特在歐洲各國降薪僅僅是相關行業的寫照，當即包含一汽大眾邁騰、每日、新款奧迪等開發廠商正式宣布將在未來十年幾三個月內化全球最大位置內應該削減合計小于1.8萬個職務職務。拋開新汽車新汽車開發商，新汽車新汽車零核心部件大亨也在進行降薪，包含博世集團公司簡介、舍弗勒、采埃孚等。

智能化改革創新的經營和客車客車銷費要求的退下去，讓客車制造商及零元件中小型企業應當改不了策略對其進行校準。伴因為我們客車制造商啟航，只要境外制造廠商始終無法 在智能客車客車業務領域內有所扭曲，產量，叫停，搬走、關門、倒閉或將為制造行業常態化。

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