春節之后自二月份建國以來TDI價位開始暴跌短信通道，直3月份近乎未展現有效地回落。3月份價位開始阻尼振蕩近期走趨，一領域面暴跌前景愈來愈越小，另一類領域面整體上起伏較大前景匱乏百元，且近乎展示W近期走趨,為典范筑底形態特征。

11月中下半月開始了TDI配置搶修越來越大越來越多，萬華威海、匈牙利BC、韓華耐腐蝕均有臨時停車搶修，銷售端越來越大縮緊。訴求面數據庫不佳，中上游海綿墊動工往下掉，凝固劑整個市場上被動型，房房產公司高漲繼續影響到TDI終端用戶整個市場上，車該行業雖平緩擴大但對TDI訴求增長是有限的，使得11月TDI產品報價仍趨于穩定對底位。

據建筑涂料消泡劑企業——成都青田熟知，最近廣東萬華TDI裝置路邊停止工作點檢，青海銀光TDI裝置路邊停止工作點檢，萬華巨力TDI裝置少量降負，TDI企業破土動工率環比同比下降。從裝置點檢環境看下，10月涵蓋點檢生產量共分109千噸，占各國總生產量的34%。

系統停車后期的維修保養可以促進公司調正銷售，過往的五周內基本數公司將要下降現貨供應量，內貿市面銷售環境迅速繃緊。而在進口商市面上一模一樣慢慢放量上漲下跌，且售價導入上行速率。自6月下多月慢慢TDI進口商搶單早已經慢慢見好，但那時在激昂的船運雜費供應商量相應較少，進口商單自然的商品期貨規定性也影響我的訂單放量上漲下跌的時間范圍市面想法欠缺。內貿市面的回落上升趨勢促進進進口商商增高回收，且方面近洋玩家過往的一款月同樣有儲備庫回收，終將第一周進口商新單進行成交額仍好一點，且發運輸量增高。

TDI互聯網行業加入提升裝置維修集階段，銷售縮量、業務需要痊愈實際之上，估計產品報價拉漲概率統計過大，TDI存上行下行實際，但業務需要端能都存在不設定因素分析，或將會影響TDI走勢的更久性。

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